История о внимательности.

Встречаемся на точке в горах с коллегой Славиком, вернее, стажером пока. Он мне должен кой-какие запчасти подвести. Дает мне коробку, это все твое. Доверяй, но проверяй! Смотрю, нет датчика давления на завтрашней заказ. Где?

Посмотрели, нашли в его коробке.

— Босс сказал мне менять завтра утром.

Странно. Работа там непростая для новичка, очень трудный доступ. И потом нужно настройки все перепроверить.

— А ты как менять-то знаешь? Там весьма непросто подобраться. Справишься? Объяснить? Может я лучше заберу и сделаю?

— Да видел я, там в середине цилиндр, а он на верхушке. Поменяю!

— Ну смотри. Да не забудь питание отключить, из розетки выдерни. Там куча подводов, контакты оголенные. Меня раз шарахнуло, рука в кулак автоматически сжалась и выдернуть не могу. Я такой брэк данс на потеху публике изобразил. Ладно хоть 110 а не 220 как в Европе.

— Кстати, дай бумагу. Нарисую схему как проехать.

— А зачем? У меня GPS!

— Он эту заправку не показывает, выведет в чистое поле и покажет приехали.

Рисую схему и подробно объясняю, дороги там весьма закрученные, с первого раза никто не находит. Слава внимательно смотрит и важно кивает.

В конце разговора меня снова посетили неясные сомнения.

— Ты точно знаешь как менять? У меня на что кисть и пальцы пианиста, и то с трудом добираюсь.

— Да не, все нормально, знаю. Поменяю без проблем.

Разбежались по своим гостиницам, мне в следующий город милях в восмидесяти.

Утром закончив заказ, вижу пропущенный звонок от Славы. Перезваниваю. Проблемы?

— Да не, все уже, не бери в голову. Не мог заправку найти. GPS и правда неправильное место показывал.

— Здрасте! А зачем я тебе все это вчера объяснял! Все нормально? От розетки-то установку отключил?

— Ну конечно! Сначала, правда, как настоящий технишин полез под напряжением. Но как током шарахнуло, слегка, не сильно, так сразу же и отключил.

Смотрю на часы. Два часа как он уже должен быть там. С учетом всех неудобств там на полчаса работы.

— Так ты поменял?!

— Почти. Почти открутил. Ты знаешь, к нему оказывается так трудно подобраться!

***

Когда через 5 часов я приехал туда и нашел заправку, Слава еще был там. Полмашины было разобрано на запчасти. Слава в масле и сиропе. Бодрый и веселый.

Я полчаса не мог разогнуться от хохота. Он приехал не на ту заправку.

Хозяин смотрел на меня с недоумением и крутил пальцем у виска.

Я тащусь, как удав по песку.

Пошел сегодня покупать билеты на поезд себе и бывшей супруге — едем к сыну на присягу. Билет можно взять без документа (слава Господу нашему), но вот № и серию паспорта надо сказать... Ну и хрен с вами, пойду куплю через интернет, давно хотел понять, что такое электронный билет. Зашел на tutu. ru, заказал маршрут Москва-Козельск. Смотрел его пару дней назад, знаю, что там до персадки езды 3 часа и еще электричкой 40 минут. Предлагается вариант через какую-то незнакомую станцию Кокшетау. Пригляделся получше — батюшки, езды до Кокшетау (сильно подозреваю, что это старый добрый казахский Кокчетав) 2 дня 1 час и после пересадки еще 2 дня и 14 часов. Много думал....

Кстати, о новых названиях на бывших окраинах Советского Союза. Я ничего не имею против того, чтобы бывшая столица Казахстана стала в Казахстане называться Алматы, а азербайджанская в Азербайджане — Бакы. Но в упор не понимаю, с какой стати поменялись эти названия в русском языке?? Ведь не называем мы столицу Италии Рома, а Франции — Пари, а Грейтбритна — Ландэном. Да и окружающие в своих окружных языках как только не называют нашу Белокаменную — и Москау, и Москоу, и даже Моску, про Китай вообще молчу. Так что я хочу на пенсии как-нибудь проехать по маршруту Москва-Алма-Ата-Ташкент-Баку-Киев-Рим-Париж и вернуться обратно, пусть даже через Кокчетав...

Вдогонку к историям про контролеров. Учился я в конце 80-х в Ленинграде в спортинтернате. Как правило, на стадион на тренировки нас возили специальные автобусы, но часто ездили и общественным транспортом. Ехать долго, почти час. Контролеры заходили чуть не через день. Мы традиционно предъявляли ученические интернатовские удостоверения и нас не трогали. Но тут как-то прицепились к нам два контролера накачанных и в трениках и ни в какую — платите штраф и похрену ваши липовые бумажки. Выглядели мы худосочно, хоть и спортсмены. Да и как должны выглядеть бегуны на средние дистанции. Тут с переднего сидения на скандал оборачивается еще пара наших легкоатлетов и говорят, мол, дяденьки, а у нас такие же удостоверения. Те почти не глядя — с вас тоже штраф. А дайте, говорит один из них по имени Дима, посмотреть на ваше удостоверение. Качок сует ему свою корочку под нос. Дима быстрым движением выхватывает документ и выбрасывает в открытую форточку. "Ну вот, какой ты теперь контролер? "Потом они встают, поворачиваются и спрашивают, мол, еще контролеры в вагоне есть? В ответ тишина, молчат в злорадстве и пассажиры. Качки дождались остановки, выскочили и побежали искать на трамвайных путях свой реквизит.

Кто ж знал, что среди легкоатлетов бывают и толкатели ядра, и метатели молота. А Дима к тому же еще и чемпионом СССР среди юношей был.

Авансцена примерно та же. Из пивбара возвращаются 6 одетых в гражданское одноклассников, вернувшихся из армии. 90-й год. Всем весело, лето, вечереет. Чем бы еще заняться слегка разомлевшей от пива и воблы компании. Я предлагаю: мужики — тут кинотеатр рядом, в нем видел афишу — классный фильм. Все айда! Говорю вот только проблема

Едем как-то по трассе компанией, в которой волей случая оказался француз. И подрезал нас какой-то [ч]удак. Водитель всердцах закричал вслед:

— Куда прешь, слепошарый?! Да чтоб у тебя х[рен] во лбу вырос!

Француз заинтересовался сказанным, ему перевели, и вот тут иностранец выдал:

— Нельзя ему х[рен] во лбу, он тогда вообще хреново ездить будет — яйца глаза закрывать будут.