Еще одна история, произошедшая со мной в студенчестве. Работал я летом в приемной комиссии. И вот появилась необходимость отвезти на следующий день документы в город, который расположен за 100 км от нашего... а дороги на предгорьях Урала знатные. Горки чудные. Так вот, одна беда была: в этот же день в 18-00 надо было успеть вернуться в город на одно мероприятие, именуемое в простонародье пьянкой. Как ни рассчитывал время — не успеваю ни на автобусе, ни на электричке. Какой тогда есть вариант? Правильно! В 6-00 выкатил велосипед — и поехал... за 1,5 часа прокатил уже 60 км. Дальше идет затяжной подъем — километра 2. А передо мной тащится автобус. Дым. Вонь. Думаю: или задохнусь, или надо обгонять. Переключился на 4-ю, нажал посильнее на педаль... но она предательски легко ушла вниз... нагнулся — отломил!!! Вот тут любой сапожник мог бы раза в 2 пополнить свой словарный запас. Там было все. Вспомнились все мои взаимоотношения с водителем автобуса, с его механиком, с тем, кто сделал этот велосипед и кто его мне продал... а так же с их родителями. Просто диву даешься теплоте чувств, которые испытывал я в тот момент к ним всем. Ну что делать? Развернулся и поехал обратно с одной педалью. Никто так и не остановился подвезти. Только один мужик на КамАЗе сбавил скорость, и, не отпуская руля, высунулся в правое окно и крикнул: Чего? на одном цилиндре идешь? гы-гы-гы...

В итоге в 12-00 был уже у себя в городе. До мероприятия еще 6 часов... с горя пошел на тренировку.

P.S. Из всех резюме на эту историю больше всего понравилось следующее. "Да хрен нас кто завоюет, пока наши мужики готовы 200 км на велосипеде отмотать, чтоб на пьянку успеть!!!"

В троллейбусе в девятом часу утра (час-пик) очень тесно. Не только яблоку плюнуть негде, но и кондуктору крайне трудно протиснуться. Просачивается она, бедная, по салону: кого достигнет, с того плату и возьмет, до кого добраться не удалось – что ж, судьба его такая. На одной из остановок в "тралик" набивается столько пассажиров, что средние двери наотрез отказываются закрываться. Тогда водитель (бубнило со стажем) говорит в матюгальник: "Так, всем салоном выдохнули, чтобы я двери закрыл".

История анекдотичная, поэтому сразу скажу, что я ничего не выдумал.

Случилось это 24 декабря 2003 года в городе Екатеринбурге на улице Луначарского.

Ехал я в трамвае по вышеупомянутой улице. В трамвае, естественно, присутствует кондуктор, бегающая туда-сюда по трамваю и обилечивающий пассажиров. И вот добегает она до одной женщины и начинает требовать от нее оплаты проезда или предъявления проездного. Женщина платить отказывается, мотивируя это тем, что "сколько я сегодня не платила — ни разу до места не довезли". Они начинают спорить. Заканчивается тем, что кондуктор идет дальше, сказав: "Раз не платите — на следующей выходите". Через некоторое время она возвращается (остановку уже проехали) и продолжает разводить женщину на покупку билета. Той это уже надоело, и она, наконец, покупает билет. И тут кульминация — не проехав и 20(!) метров трамвай останавливается, и следует объявление о том, что трамвай дальше не идет!!!

Было весело...

Было это где-то год назад в Запорожье. Прямо возле одной из остановок, на которой всегда полно народу, заглохла машина. Водитель, как водится — девушка. И тут сзади подъезжает машина с гаишниками. Они из доброты душевной начинают рассказывать в громкоговоритель (не выходя из машины) как завести машину, как сцепление, газ выжать и т. д. Девушка послушно выполняет все их просьбы. И наконец они говорят ей:

— А теперь включай первую передачу и езжай!

Девушка от испугу включила заднюю и как выжала газ! И машина со всей дури как въедет в передок ментам. И тут из громкоговорителя, который менты забыли отключить, на весь проспект несется:

— Вот [м]лять, я же говорил, что эта с@ка в нашу машину въ%бется!

Все тихо сползают на землю.

Занавес.

Служил у нас капитан. Любил он выпить. А когда он выпивший — когда трезвый — сразу и не поймешь. Купил он себе "Запорожец" и начал учиться на нём ездить. Если кто знает, то печка у этой шикарной машины работает на бензине, независимо от работы двигателя, и имеет весьма капризный характер. Кроме всего прочего остановить печку, пока она горячая,