Мне всю жизнь ставили бесплодие, так что мы с мужем однажды усыновили мальчика, от которого в роддоме отказалась мать. А через три года я забеременела. Родила сына. И я вижу, что муж его не любит. Со старшим он в поход, на дачу, на рыбалку, на работу его берёт, катается с ним по городу. Терпеливо делает с ним уроки, показывает какие-то опыты химические, сидят что-то мастерят вдвоём, собирают конструктор. Даже на собрания и концерты к нему в школу ходит, хотя терпеть не может подобные мероприятия. К младшему у него подход простой: "не лезь", "ты ещё маленький", "не мешай", "не трогай", "в следующий раз". Если младший (в 3 классе) попросит папу помочь с уроками, то он весь распсихуется сто раз и уйдёт снимать стресс игрой со старшим.

Не понимаю, почему он замечательный отец только для одного сына? Притом, что второй родной (мы, конечно, не делаем в этом плане между ними разницы, но сложно не думать о том, что так и есть) и очень похож на отца, буквально его копия. Я обоих детей люблю одинаково. Я с мужем разговаривала по этому поводу, его ответ: "Ты всё выдумываешь, всё не так". А младший уже отчаялся добиться любви отца, поэтому вообще стал его наличие в доме игнорировать. Больше всего в этой ситуации я боюсь, что у братьев испортятся отношения друг с другом.

Можно ли сесть в один и тот же автобус 4 раза за рейс. Ну на самом деле 4 это немного для наших дальних автобусов. А речь идёт об автобусах, что ходит в Новую Москву. Один из автобусов, а именно 1004, едет от Каменки до Бульвара Дмитрия Донского и обратно. У этого автобуса в некоторых модификациях рейса может быть 4 крюка. Если ехать от Каменки, то вначале он заезжает

Валентин Серов, начавший писать портреты для заработка, очень быстро стал самым модным петербургским художником. Ему удавалось выразить характер модели, узнаваемое выражение лица, живой взгляд. Художник всё подмечал и никогда не льстил тем, кого писал. Петербургская аристократия хоть и опасалась, но жаждала, чтобы её запечатлел Серов

ВВС — страна чудес

Одного ушлого проверяющего, который ни хрена в авиации не смыслил, техники решили проучить — надоел своими дурацкими замечаниями. Самолёт взлетел, а колёса шасси вращаются, вот один техник и говорит другому:

— Ты — как хочешь, а я инженеру доложу, что мой после взлёта колёса не останавливает, а в стране горючки не хватает. Ну как тут выполнишь соцобязательства по экономии ГСМ?..

Идёт разбор полётов — проверяющие докладывают свои результаты, дошла очередь до этого товарища:

— Так и так, это плохо, это хорошо. Но вот, товарищи, вопиющий факт разбазаривания ГСМ! После взлёта лётчики не затормаживают шасси, тем самым происходит перерасход горючего! Сами знаете, что в стране временные трудности с ГСМ.

Генерал авиации, председатель комиссии, аж привстал со своего стула:

— Что, что?! Кто и что там не тормозит?

Зал грохнул, генерал осел и затрясся плечами, смеялись все до слёз, пока комполка не цыкнул. Генерал встал и отправил "проверяющего" изучить до конца разбора устройство шасси у летательных аппаратов, а потом ему доложить.

Зеркало реальности

Лет 5 назад было дело. Подруга моя в ту пору работала в структуре, где в горячий период время считалось не по минутам, а по 10-15 секунд, и от процесса работы зависело очень и очень многое в стране.

Лето. Жара. Звонит любимая мамочка, плачет. Пенсионерка, 75 лет, с соответствующими проблемами по здоровью, включая