Расскажу о своем опыте реставрации Порше 911 ( 997 ), 12 летнего возраста, достался мне автомобиль по случаю, через знакомого, американец, отработав по контракту в Европе 5 лет, возвращался домой, и продавал машину за смешные деньги, по цене вполне сопоставимой с новой Ладой. При этом, у машины реальный пробег 70 тыс км, подтвержденный дилером, машина не битая, хоть внутри и изрядно потрепаный салон, он ездил от дома до офиса и по городу, а это частые посадки и высадки... Ввозить эту машину обратно в штаты ему не хотелось... Вот и отдал за первую предложенную сумму...

Приведя в порядок подвеску и, на всякий случай, установив вечный IMS, это подшипник промежуточного вала (о том, что это такое, как то в другой раз расскажу), переделал задний бампер с Америки на Европу (просто удалив 2 резиновых отбойника и заклеив большие отверстия после них), поставил широкий номер, и — принялся за интерьер.

Вначале, купил магнитолу Pioneer с навигацией, тачскрином, неплохим звуком... Затем, задумался о коже в салоне... Приехал к хорошим знакомым, занимаются перетяжкой, чуть ли не с настроением отдать им ключи сразу...

Разговор с ними удивил...

— машину для себя делаешь, или на продажу?

— для себя

— тут такое дело... кожа, если натуральная, что есть в наличии, цена вопроса с работой: кресла, двери, руль, консоль 1800 евро, она очень красивая, мягкая, пахнет вкусно, салон будет как новый, благородный, но все это — очень ненадолго, кожа тонкая, через пару месяцев пойдет пузырями, вытянется, короче, не советую.

Или можно дорогую фирменную кожу заказать, но это очень дорого, салон где то в 3 тысячи евро встанет...

Еще есть немецкий винил, качество — обалдеть, износу нет, цена пополам от натуральной кожи, но, после той натуральной качественной немецкой кожи что уже стоит в машине, вид будет чуток убогий и не "поршевский"...

Попробуй, отреставрируй салон, да, сейчас кожа вся потертая, морщины, складки, белые пятна на фоне черной кожи кресел просто ужасные, подушки продавленые, и кажется что все пропало, но, дырок на ней нет, царапин нет, а заднее сиденье вообще, непользованое, просто освежи его... Короче говоря, есть один способ... не получится, приезжай, поменять кожу никогда не поздно... И они рассказали мне полную инструкцию, что и как надо делать...

Сделал все так как мне посоветовали: в теплый и солнечный летний день беру губку, тряпки, и поллитра оливкового масла, тщательно пропитываю оба передние кресла и заодно и кожаные подушки безопасности в дверях, ушла почти вся бутылка масла (!), излишки масла аккуратно убрал тряпкой, после чего, машину закрываю и оставляю на три дня на солнцепеке на парковке ( по факту, прошла целая неделя, уезжал отдыхать )

По приезду, открываю машину... боже мой! Кожа красиво вздулась, стала пухлая, мягкая, все былые продавленности и морщины волшебным образом исчезли, кресла стали как новые, хоть вид и портили некоторые белые полоски на боковинках, но с этим то я справлюсь легко...

Беру черный крем-краску Саламандер (ни в коем случае не Киви, меня мастера предупредили), равномерно крашу поверхность кресел губкой, оставляю на пару часов, потом специальным очистителем для кожи (есть на всех заправках, цена типа 3 евро) — обрабатываю поверхность кресел, даю высохнуть, беру белое полотенце и полирую -кресла приятно заблестели, но, на полотенце остался еле заметный серый налет, тогда еще раз повторяю процедуру очистки кресел белым "кремом — очистителем и кондиционером для кожи", и снова тру белым полотенцем — оно остается белым! Это значит, вся краска впиталась в кожу, одежда пачкаться не будет, какие либо следы износа полностью исчезли, ни одной морщины, складки... Кресла выглядят... скажем, не так что машина только что из салона с 0 км пробега, но примерно как после 1 года эксплуатации, не старше, все чистое, добротное, в машину стало сесть приятно...

Остается только сказать спасибо парням из фирмы по перетяжке салонов за честность и полезные советы, ведь в их интересах было бы не упускать клиента и загрузить мне полную перетяжку салона по кругу, за очень неплохие деньги. Впрочем, благодаря отличной репутации, у них итак заказов чуть ли не на полгода вперед... Даже рекламу давать перестали...

— Помню ехал как-то в плацкарте, хотел заснуть, а напротив мужики разговаривали. Я попросил, чтобы они были потише. Они нормально к этому отнеслись и стали говорить тише. Я заснул. И захрапел.

В баньке деревенской парились с приятелями и зашёл разговор про машины.

— Да я тебе хоть Оку разгоню за двести, если дорога под уклончик!

— [фиг]ли Ока, ты Волгу попробуй разгони, там метаболизм другой немного.

А все на машинках приехали и вдруг загорелись ралли устроить.

Коля Баранов с секундомером встал, чтобы круги как на "Формула 1" засекать.

Участвовали:

— Калина 1.6

— БМВ с движком "плита"

— Ауди А4 кватро

— Опель Вектра.

— хозяин дачи на скутере

На кватре Колина жена стартанула, её на повороте унесло.

Бэха на брюхо села в луже.

Вектра исполнил управляемый занос и впилился в бочину Калине.

Первым пришёл скутер за отсутствием конкурентов.

Отсюда мораль:

"Быстро ехал — жопу стёр"

"Мы никогда раньше так не делали! " (жирно зачеркнут весь этот лозунг от края до края). Мой любимый плакатик в универе, где я учился.

Уверен, что из наших привычек мы строим свои собственные внутренние тюрьмы. У меня были годы, когда ездил от дома до работы и обратно по одному и тому же маршруту. Мне нечего вспомнить об этих поездках.

А вот

Небольшая зарисовка о Канаде:

Летал многими авиакомпаниями. Как правило, стюардессы или стюарды что-то близкое к моделям. Тот же Аэрофлот с нашими российскими цацами на каблуках, турецкие авиалинии с восточными луноокими красотками, португальские компании — стюарды просто мачо (как футбольная команда), японские стюрдессы типа гейш...

На днях летел Air Canada из Лондона в Торонто на Dream Liner (Boeing 787). Команда которая нас обслуживала — Dream Team: высокая женщина лет под 60 с седыми некрашеными волосами; пузатый мужик в очках лет 55, молодой спортивный индус и полная китайка среднего роста. Уровень реального обслуживания был на порядок выше чем с фильдеперсовыми стюардессами. Особенно — грязная посуда убиралась практически сразу. Однажды на турецком рейсе мне пришлось грубым образом шугануть дивнобёдрых красавиц всё-таки убрать грязную посуду, так как прошло больше часа после обеда и никто и не собирался это делать.

А в Канаде никто вообще не парится кто как выглядит — главное как он делает свою работу. По крайней мере в этом частном случае с авиакомпаниями. Вот это мне и нравится.