Эх, 198... (замнем для ясности). :-)
Только-только из училища (ЭРВЭ два КУКУ, привет сокурсникам).
Буквально второй месяц службы.
на ИЛ-76. (Кто не в курсе, там такой закуток перед дверкой,
турникетом).
"Инкрустируют", конечно, до обалдения - "сирена включилась -
проход открыть, выключилась - закрыть".
Ага.
Пара часов полета, потом выпускающий гонит меня в этот самый
"обезьянник", поднимает бойцов.
Сирена !
"Пошел !!!" - секунд за 12-15 полсотни с лишним человек рысцой
проскакивает мимо меня, щелкают купола "стабилизации" в углу двери.
И (!) вот тут-то я должен был открыть турникет и тоже, последним,
уйти - вместо этого дергаю его на себя. Защелкивается.
По случаю ясно видимого в нескольких метрах "движка" ИЛ-76
немного клинит мозги, и вместо того чтобы повернуть ручку стопора
и выйти - тихо пытаюсь выбить турникет.
Хренушки, крепкая штука.
Пытаюсь выбраться через верх - парашют на спине мешает !
Минуты две проходят в бесплодной борьбе, подходит "стюардесса"
(бортмеханик) и ухмыляясь спрашивает что-то вроде "а хрен ли
ты тут делаешь ?"...
Вобщем, закрыл он тумблером дверку, извлек меня из "загашника".
А у меня - "горит", прыгать надо !
"Кончай,- говорит, - хреновиной заниматься, мы уже километров на
200 улетели, поздно !"
Как я не сопротивлялся, сняли с мення парашют и провели в кабину.
Командир в темных очках и кожаных перчатках с ходу вопрос
поставил принципиально: "Десантник, пить - будешь ?"
И где вы видели десантника, который скажет "нет" ? :-)
Прибегает снизу штурман, притаскивает трехлитровый термос со
спиртом. Где-то за час мы его доблестно "уговариваем", я уже совсем
"свой". Прошу сообщить на землю, что в самолете застрял - "да
какие дела, сообщили уже !".
Hенавязчиво интересуюсь, куда летим - оказывается, под Брест.
Еще минут через 20-30 дело к посадке. Командир выдвинул что-то вроде
перископа, расправил перчатки - и надо отдать ему должное, посадил
76-й как игрушечку. Тут весь экипаж быстренько "ноги в руки" и
смывается. У меня парашют, автомат и полный боекомплект, учения
ведь. Как последний идиот, сижу на открытом люке и болтаю ножками.
Мимо проходит дежурный по стоянке, видит меня - глаза делаются больше
самолетных иллюминаторов.
"Ты кто ??? !!!"
Hу, по природной скромности про извенстное животное в человеческой
одежде я ему рассказывать не стал, а в кратце изложил свою эпопею.
Увели меня, в общем, на контрольку, потом как "голодающего"
в летную столовую.
Прикол - парашют в гардероб взяли. а вот автомат - нет. :-)
Покормили.
Опять на "контрольке" - вон тот 12-й через час в Иваново летит,
тебе практически домой, там "стабиилизации" ваши, иди !
Иду.
Под самолетом - четверо в летной форме, водку пьянствуют, мясо и овощи едят.
"Десантник, пить будешь ?"
Если вы думаете, что я ответил "нет", то ошибаетесь. :-)
Сидим.
Hенавязчиво пытаюсь выяснить, когда в Иваново-то ?
"Да ты что, не раньше чем завтра вечером !"
В это время подбегает еще один "летун" и с криком "@#Я, мы уже
полчаса как в воздухе быть должны !" буквально ныряет в самолет.
Остальные молча подхватываются - и следом.
Оказывается, это командир от метеорологов прибежал.
Прыгаю в самолет. Заводимся, минут 20 гудим двигателями,
выезжаем на взлетку. Глушимся.
????
Оказывается, ждем команду спортсменов, попутным "бортом"
летящих в Иваново. Где-то часа через полтора они появляются,
сборная по парашютному спорту, большей частью девушки, и весьма...
Уже темно, но взлетаем. Что было в гермокабине АH-12, я уж
простите умолчу, но часа через три - в Иванове.
"Темная ночь, только..."
Ждут три машины из моего полка, камеры стабилизации 12-й привез.
Вместе с ними гружусь, часа через 2 - в полку.
"Родной !!!" - кинулся на меня дежурный по части, музыкантский
майор.
"Все ученья не хрен прошли, уже почти весь день ищут - выпрыгнуло
N человек, собралось N-1 !!! Ищут !!!! мать-мать-мать-мать..."
В общем, летуны передать что я на борту остался - забыли за пьянкой.
Ближайшие три дня, до возвращения полка с учений, я вполне
естественно исполнял обязанности вечного дежурного по части. ..